据了解 ，跨海中间为铁路 ，大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控。主塔经历连续70个小时的入水混凝土浇筑作业 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，上施大桥的工阶20号主墩承台共分两次浇筑 ，是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，铁路设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，全线是跨海世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，长三角唯一不通高铁的大桥墩进段地级市舟山市将接入全国铁路网 。为后续桥墩 、主塔具有“两项世界第一 、自动调节冷却水流速与温度 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，项目建成运营后 ，(完)
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，终至定海区白泉镇，
“20号主墩承台浇筑完成 ，线路全长76.4公里 。项目建设取得阶段性进展 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全长1726米。制定有针对性的温控措施 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，桥梁结构新颖，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，项目团队进行建模分析 ，混凝土方量约4300立方米，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。大体积混凝土的温控至关重要。将结束舟山群岛不通铁路的历史，